Smiling in Slow Motion

雖然名字看起來就一副要寫研究目的與動機的樣子
但我已經不想掰那些了

自從上中山以後307就變成我的好朋友，三年之中靠著司機剽悍的駕駛技巧，躲過了多次遲到的命運（笑）

307當時分種
按照車子頭頂掛的牌子，可分為黃色、白色、以及電子三類

黃色的是最老舊的
車中陰暗
窗戶因為年久失修，有時會隨著車子晃動，雖然多數人覺得很吵，但是竟也有少數人蒙其利，因為據說這可以避免學生睡得太深沈，以致於過站而不自知，我沒有這樣的問題，三年來，從未睡過站。（得意）
它的椅子非常柔軟
十分適合睡眠（這是怎樣XD）
就算司機橫衝直撞
椅子仍舊很舒服（相對而言）
所以此車為我的307首選種類（心）。

車頂牌為白色的又可分為兩種
其一是塑膠硬椅
多半為深藍或淺藍
好運的話椅子上會有薄薄的軟墊
椅子靠近頭部的部分是金屬製橫杆，頭部沒有支撐，造成乘坐者相當大的不適
故此為最厭惡的一種車。
其二為綠色軟椅
乘坐舒適度位居第二
但是此種車子也不多，能不能碰到要靠運氣
以上兩種車體都算次新
窗戶不會前後大幅度晃動
整體上來說
我喜歡的車都是老式的。

電子頂牌的，當時有兩種
那就是所謂的櫻花車
這是當時最多的車種
因為外部為搶眼的粉紅色與櫻花圖案而得名（不是這樣的吧！？）
當初我覺得車子的吊環設置過高
為身高15X公分者帶來使用上的不便
故評價並不高
深藍硬椅，當司機剎車時若頭部向後撞擊則容易造成疼痛的現象（越來越拗口了……）
加上椅子旁邊的扶手為數不如上述三者多
所以一向是能免則免
不過
這種車當時多如牛毛
習慣了也就無所謂了（毆）。
★註：相較日後的種種，櫻花車其實算是很不錯的。

此種後來才出現
車體為橘色
目的是為了給民眾攜帶腳踏車
所以中間有很大的區域沒有座位
後面座位的部分略高
乘坐舒適度不好
不過它可以承載的人數比較多
所以交通尖峰時間是一個不錯的選擇。

與此相近的還有另外一種
外型亦為橘色
但內部很像老式307
椅子為灰色
椅背既硬又直，乘坐時背部與腿幾乎可說是呈90度
此種車為數不多，據推測應是過渡車種（這啥？）
畢業典禮當天，我就是坐這種車回家
故印象深刻

最近觀察
以上的307似乎都沒有出現
全為新種的307所取代
但仍偶有發現櫻花車蹤跡
如諸位有看到舊式車種
請相告知
小民不勝感激（跪）